Unser Angebot für Sie

Ich betrachte das Schiff vom "Ankerlicht bis zum Kiel" und führe eine umfassende technische Inspektion durch. Ich überprüfe die Navigationsausrüstung, die verschiedenen Stromkreise und teste den Zustand der Batterien.

Während einer Probefahrt überprüfe ich den Motor und den Antrieb. Das Schiff muss außerdem etwa eine Stunde an Land sein, damit ich den Zustand des Unterwasserschiffs   mit einer sogenannten Oberflächendickemessung beurteilen oder eine Feuchtigkeitsmessung des Laminats durchführen kann. Ich überprüfe auch die Standrohre, den Propeller, die Propellerwellenlager und das Ruder.

Sie erhalten innerhalb von zwei Tagen einen ausführlichen Bericht mit vielen Fotos und viel Informationen über den  technischen Zustand Ihres Traumschiffes.

Wenn Sie vor dem Verkauf Ihres Bootes sicher sein wollen, dass bei einer Inspektion keine größeren Probleme auftreten, können Sie sich natürlich auch dafür entscheiden, Ihr Boot vorher von mir inspizieren zu lassen. Dann können Sie das Boot auch mit einem aktuellen Gutachten verkaufen, was potenziellen Käufern zusätzliche Sicherheit gibt und sie müssen nicht selbst eine Inspektion durchführen.

Ich kann jedes Teil Ihres Schiffes auf Ihren Wunsch separat beurteilen.  

Denken Sie an:

• Getriebe
• Motor
• Strom rund um den Motor
• Batterien
• Ladegerät und Wechselrichter
• Landstrom und / oder Generator
• Strom im Schiff
• Navigationsausrüstung
• Gasinstallation
• Gasinspektion
• Trinkwassersystem
• Fäkaliensystem
• Probefahrt.

Während eines kurzen Scans prüfe ich kritisch den Zustand des zu kaufenden Schiffes im Hinblick auf wichtige Punkte und beurteile, ob es sich tatsächlich um das Traumschiff handelt, an welches Sie denken. Auch ist eine Probefahrt möglich. Nach dem schnellen Scan erhalten Sie einen kurzen Bericht über den Zustand des Bootes.

Für eine Oberflächendickemessung muss sich das Schiff an Land befinden oder an einem Kran aufgehängt sein. Ich messe mit einem Plattendickenmesser an kritischen Stellen, wieviel von der ursprünglichen Dicke der Oberfläche übrig ist. Ich überprüfe auch die Standrohre. 

Ich bestimme den Feuchtigkeitsgehalt des Laminats mit einem Feuchtigkeitsmesser. Wenn dieser Prozentgehalt zu hoch ist, kann ich auf Wunsch einen Aktionsplan erstellen und angebrachte Lösungsratschläge geben.

Mit dem Neubau oder Refit eines Schiffes ist viel verbunden. Wenn Sie zweifeln oder Hilfe benötigen, kann ich dies für Sie übernehmen und in enger Absprache mit Ihnen den Bau überwachen und sicherstellen, dass der Bau planmäßig  verläuft.

Kein Bootseigner möchte eine unsichere Gasanlage haben. Deshalb ist es wichtig, es regelmäßig von einem Fachmann überprüfen zu lassen.

Ich überprüfe die Anlage und stelle sicher, dass sie nirgends undicht ist. Das nennt man Abdrücken. Außerdem kontrolliere ich, dass der Druckregler nicht älter als 10 Jahre ist und dass der Gasschlauch nicht älter als 3 Jahre ist und über aufgepresste Kupplungen verfügt.